6 декабря – Шарм-Эль-Шейх, лайнер Costa Voyager
6 декабря весь день мы все еще стояли в порту Шарм-Эль-Шейха, отплытие в Эйлат было назначено на 6 часов вечера. Поскольку мы не заказывали тур на этот день (справедливо полагая, что такой же тур можно будет заказать в два раза дешевле потом из отеля), то делать было совершенно нечего.
Носовая часть корабля, верхняя 7 палуба. Вид на порт и гавань.
Поэтому мы отправились исследовать корабль. Побывали на носу, отметились в баре, казино, библиотеке, дьюти-фри шопе, фото киоске и интернет-пойнте.
Корабельное казино. Утром здесь никого - все на экскурсиях.
В фото киоске каждый день продавались фото пассажиров, сделанные днем ранее профессиональным фотографом - в частности, там были наши фотки с ужина (фотограф ходил между столами и снимал). Я поинтересовался стоимостью - одно фото 15 евро, а два фото идут за 20 евро (типа скидка). Нет уж, спасибо.
Бар. Половина для некурящих.
В дьюти-фри продаются наборы из дешевых китайских кварцевых часов, кошелька/визитницы и ручки/брелка, по 18 евро за набор. Подумывал купить на память о круизе, но по итогу не стал, так как ни одни часы мне не понравились. Еще там продаются более взрослые часы от сотни евро и выше, химические сладости, шмотки, алкоголь, сувениры и прочая ерунда. Ничего стоящего внимания.
Шлюпочная палуба - место для курения. Белые круглые цилиндры - это самонадувающиеся спасательные плоты.
Бар разделен на две половины - для курящих и некурящих, а дорожка между этими половинами называется "Тропа Улисса". Вообще все названия на корабле были в древнегреческом стиле - бар "Анемос", палубы "Селена", "Дионис", "Аполлон". На лестничных площадках можно было прочесть цитаты из произведений древнегреческих поэтов.
Бассейн на корме, верхняя палуба.
В конце концов вышли на корму с бассейном (7 этаж), да так и остались там загорать до обеда на специально расставленных лежаках. В бассейне вода какая-то уж очень холодная, я туда лезть не решился. Видимо это сделано специально, чтобы туда лезло поменьше народу.
Джакузи на корме.
Пока мы тусовались возле бассейна, познакомились с еще двумя русскоязычными пассажирами с Урала. Они по английски почти не понимали, а по итальянски тем более. Их никто не предупредил, что русскоязычных групп здесь не будет. Впрочем, потом я узнал, что ресторанный менеджер вроде знает русский и будет им помогать по мере возможности.
Обеденный зал. Впереди выход на открытую палубу, там тоже можно поесть за столиком.
Обед ничем особенным не отличался, тот же шведский стол и свободное размещение. Вот сока почему-то не давали, только водичка со льдом, или чай с кофе. Покуда мы ели, я развлекался наблюдением того, как престарелый испанский дедушка пытается кадрить филиппинскую официантку. Потом он стал докапываться к обедающей рядом компании итальянцев с какими то своими рассказами, в общем старику было явно скучно одному.
В 4 часа по громкой внутрикорабельной связи группу для каждого языка пригласили на инструктаж в свой пункт на корабле. Англоязычную группу (куда отнесли себя и мы) пригласили на самую верхнюю 7 палубу в носовой бар «Аменос». Вел инструктаж Дориан, специально выделенный англоязычный офицер. Группа наша оказалась одной из самых малочисленных – 9 человек. Это сулило серьезные проблемы, так как для такой маленькой группы ни один англоязычный тур было заказать невозможно. Однако нам удалось предварительно договориться с Дорианом, что мы возьмем тур с испанцами, а он поедет с нами и будет нам переводить основные моменты (так как он еще знает испанский).
Хотя в принципе вся информация есть в интернете, нам не особо важно звуковое сопровождение, главное увидеть все своими глазами. Но ехать совсем без перевода было все таки довольно уныло. Так что совет - если едете с Costa, лучше заранее купите или скачайте путеводитель вроде Lonely Planet, тогда любые проблемы подобного рода вам будут нипочем.
В 5:30 были запланированы всеобщие корабельные учения по безопасности. Перед этим по громкой связи на всех языках напомнили, как надо себя вести после условного сигнала (6 коротких и 1 длинный гудок). Одеть куртку, взять с собой спасательный жилет из шкафа и выйти на палубу в назначенную точку сбора (у каждой группы кают своя точка), нашей точкой была палуба по левому борту, где были прицеплены 3 катера и 1 лодочка. Там у нас забрали специальные красные Emergency Drill Card, и построили в колонну по четыре. Потом еще какое то время стафф бегал и кричал, кто еще не сдал свою красную карту. Когда все карты собрали, мы прослушали на всех языках краткий инструктаж о том что бросать в море мусор не хорошо, курить на палубе надо осторожно, и т.п. После чего всем велели разойтись.
В 6 часов мы заняли на открытой палубе кормы столик прямо перед леером, чтобы было лучше видно отправление. Правда пришлось ждать еще минут двадцать. К флагштоку подошел матрос, зачем-то снял итальянский флаг, и только после этого корабль медленно развернулся и поплыл из порта, убыстряя ход. Палуба дрожала, металлические части дребезжали, в общем полный букет удовольствий. Внизу в двух подсвеченных палубных джакузи плавали итальянцы с детьми. Сгущалась темень, поэтому кроме огоньков порта и прибрежных строений разглядывать было особо нечего. Так что мы прошли на гала-ужин, в этот раз уже все были при полном параде.
Лайнер вышел в море, и сразу началась качка. Пол уходит из под ног и возвращается обратно – шатает как пьяного при ходьбе. И это еще так, легкая погода. На корабле позакрывали все двери, так что какое-то время из-за качки даже не пускали в ресторан. Но потом двери открыли и сказали «бон джорно».
Гала-ужин. Модное меню.
За ужином я более менее нормально смог запихнуть в себя все предложенные деликатесы (утка с какими-то разноцветными капустами и картофельной котлетой, соленое мясо под маянезиком, сырная тарелка, фруктовый десерт и очередная бутылочка минералки за 2,65 евро, будь она неладна). Но в каюте словил такой приход, что если бы не «Драмина», средство против укачивания – наверное все бы закончилось совсем нехорошо.
Гала-ужин. Не ждите ничего сногсшибательного.
Так что, приняв таблеточку, я улегся спать и немедленно заснул.
Рубрики: 
