5 декабря – Шарм-Эль-Шейх, лайнер Costa Voyager.
Как оказалось, в египетских отелях все сервисы направлены только на обслуживание внутренних потребностей постояльцев. Любое отклонение от заданной линии вызывает у обслуживающего персонала зависание и сбой программы. То есть если вам например нужно в порт на корабль – никто не знает где находится порт, в какой именно порт вам нужно (в Шарм-Эль-Шейхе их два, со слов местных жителей), и т.п. Они даже плохо понимают слова – порт, корабль, круиз – что по-английски, что по-русски.
Пришлось позвонить тревел агенту в Украину (очевидная польза от наличия туристической сим-карты) и просить срочно прислать название порта и где он находится. Через час пришло письмо с примерным адресом, который я смог определить на айфоне через Maps (вот где пригодился собственно айфон и его GPS). Теперь я просто мог показать таксисту карту с готовым маршрутом. В ходе поездки было интересно смотреть на карту и видеть где мы едем в реальном времени.
Наконец, мы погрузились в машину и поехали в порт. Стоимость поездки – 30 баксов (я не торговался). Ехать довольно долго, порядка получаса – через пустыню. По дороге проезжали городок Наама и видели как живут обычные египтяне (позже я понял, что это еще были роскошные кварталы). Облезлые двухэтажные домишки, возле них облезлые старые автомобили (у нас пожалуй даже последний тазовод содержит свою машину в лучшем состоянии). На крышах непременные пластиковые баки с водой – очень напоминает Новый Свет. Везде висят агитационные плакаты какой то египетской партии – три усатых мужика и одна толстая баба. Повсюду на дороге блокпосты с солдатами в касках и с автоматами, но все на полном расслабоне.
Желая нам угодить, таксист поставил CD с песнями Тимати и прочим быдло-рэпчиком. Я сначала хотел сказать, что мы вообще-то не принадлежим к тому контингенту, для которого предназначена эта музычка, а потом плюнул и заткнулся. Так мы и ехали под "у нас в клубе чиксы танцуют".
В порту перед воротами сидит охранник и кучка обслуги в грязной униформе. Мимо них в порт проезжала машина - водитель вместо документов протянул пакет с какими-то лепешками и овощами, и его пропустили безо всяких проблем. Параллельно с этим охранник для проформы поглядел на наши загранпаспорта с визами и тоже пустил внутрь. Впереди уже виднелся наш корабль Costa Voyager.
Наш красавец лайнер. Фотографировал в Эйлате.
Порт в Шарм-Эль-Шейхе (во всяком случае, та его часть, которая отвечает за швартовку круизных лайнеров) представляет собой огромную пустынную площадку, на которой стоит пара-тройка такси (помногу их в порт не пускают, видимо остальным жаль лепешек для охраны). Вокруг безжизненные горы светло-коричневого цвета. На одной из них развалины, видимо образовавшиеся в результате землетрясения – на пологом склоне лежит кусок стены, обломки забора и прочее. Лишь у самого берега расположены немного чахлых деревьев, домишки, непременная мечеть, здание яхт-клуба и множество пришвартованных белых суденышек явно прогулочного назначения. Среди них виднеется пара военных сторожевых катеров шарового (специального военно-морского) цвета.
Гавань Шарм-Эль-Шейха - маленький оазис среди безжизненной пустыни.
Мы были первыми пассажирами, которые взошли на борт, кроме нас еще никого не было. Стафф был очень удивлен наличием только ручной клади и отсутствием огромных чемоданов.
На входе каждого сфотографировали, багаж просканировали, и отобрали паспорта. Наша каюта была в носовой части корабля, с иллюминатором, в котором была видна гавань. На кровати лежали специальные именные корабельные карточки Costa Card, служащие одновременно электронным ключом и средством оплаты (после того как положишь на них минимальный депозит 150 евро). Также там была форма заказа туров, талон на ужин с номером столика и информационный ежедневный бюллетень.
Каюта. Уютная кровать (из двух полуторок), небольшой иллюминатор.
Кстати, о выборе каюты - внимательно изучайте конструкцию корабля, не берите каюты в корме (над которыми расположены рестораны) и каюты, над которыми расположены шлюпочные палубы. Также имейте в виду, что чем выше палуба - тем больше у вас будет иллюминатор. Мы выбрали номер в носу, и я об этом ни разу не пожалел. Хотя скажу честно - в иллюминатор я почти не смотрел, так как смотреть там особенно нечего. Так что вполне можете себе брать внутреннюю каюту - сэкономите пару-тройку сотен евро.
Каюта. Рабочий столик с трюмо. Там же розетки.
Каюта, конечно, очень маленькая, но в ней есть все необходимое для жизни – душ, туалет, умывальник, шкаф, трюмо с рабочим столиком, еще один круглый стеклянный столик и кресло, мини-бар, телевизор, у каждого своя тумбочка сбоку кровати. В шкафу два спасательных жилета и два специальных зеленых полотенца для использования на берегу.
Санузел (или гальюн по-морскому). Чистота и порядок.
WiFi есть, но очень дорогой – 10 евро в час или 24 евро за 3 часа. Либо 50 евроцентов в минуту. И плюс 3 евро за активацию. При первом подключении открывается окошко, где регистрируешься и заказываешь себе предоплаченное время. Деньги снимут с твоей корабельной карты. В общем, особенно не посерфишь, приходится себя сдерживать. Впрочем, я приобрел 3 часа и потом по несколько минут за сеанс их растягивал на весь круиз.
Абстрактное произведение искусства на стене каюты. Я за весь круиз так и не понял, что же там нарисовано.
Телевизионные программы, мягко говоря - не айс. Виды с корабельной камеры, и несколько каналов, каждый для определенного языка. По англоязычному каналу весь день крутили один и тот же фильм, причем звук отставал от видео минут на десять. Это было нечто. Фильм перемежался однообразной рекламой круизов Costa - про двух офисных дур, которые даже с ксероксом не умеют обращаться. И вот эти дуры едут в круиз из унылого офиса, отмокают в корабельном джакузи, потом выходят на палубу, а там их уже поджидает небритый мачо с бокалом вина. Как они будут его делить - об этом реклама умалчивает.
Телевизор, мини-бар. На заднем плане - шкаф для одежды. На переднем плане - небрежно разбросанные вещи.
Разложив вещи, решили поинтересоваться насчет глажки. Утюгов здесь нет даже для публичного доступа, свои утюги иметь тем более не положено (официально из-за пожароопасности, а на самом деле чтобы тратили побольше денег за сервис глажки). Хочешь отглаженную вещь – изволь оплатить 2-7 евро за штучку, а если хочешь ее сегодня – изволь еще 50% за скорость. Вот так. Коридорный выдал специальную форму заказа и бумажный пакет – и мне пришлось выложить почти 9 евро за пару отглаженных вещей к ужину. Но надо отдать должное – ровно без десяти семь постучали и принесли все выглаженное. За что коридорный получил 2 бакса чаевых.
Так что на ужин мы пошли при параде. Хотя быстро выяснилось, что весь этот парад никому не нужен – пассажиры пришли кто в чем, в футболках и т.п.
Весь пароход был практически полностью заселен итальянцами. Большинство пассажиров, высшие офицеры команды – все итальянцы. Да это и не удивительно, ведь Costa Crociere это итальянская круизная компания, основанная итальянцами для итальянцев - девиз у нее Cruising Italian Style. Соответственно прежде всего ориентация у обслуживающего персонала была на итальянский язык. Однако когда попросишь – переходят на английский без проблем. Информационный бюллетень нам давали на английском.
За ужином. На заднем плане - рабочий стол официанта.
Обслуживающий персонал поголовно филиппинцы, индонезийцы и прочие азиаты (коридорные, секьюрити, официанты, повара), одинаково плохо говорящие как по английски, так и по итальянски. Есть специально выделенные офицеры – один англоязычный, одна немка, и еще кто-то.
Выдержать двухчасовой ужин в ресторане полном итальянцев – по звуковому ощущению примерно как выдержать двухчасовой перелет в самолете. Точно так же громко и утомляюще.
Наш столик был накрыт на двоих, и расположен прямо между официантскими столами, на которых они сервируют блюда к подаче. Так что вдобавок к гомону меня еще сопровождал постоянный грохот и звон посуды и столовых приборов. Официанты в красных пиджаках и черных брюках носятся как угорелые с огромными подносами, на которых башнями стоят блюда, накрытые пластиковыми полупрозрачными крышками.
Вначале было подано итальянское меню, но я попросил сменить его на английскую версию. Впрочем, и в ней было мало понятного, так как выражения вроде ”veal leg” и “roasted cod” выходят за рамки моего словарного запаса. Пришлось действовать методом дедукции и определить что раз leg, то речь идет о мясе какого-нибудь млекопитающего, а merluzzo явно говорит о том, что блюдо будет рыбным. Сами блюда ничего особенного не представляют, стандартный красиво оформленный ширпотреб. Впрочем, я ничего от них и не требую.
Тот самый veal leg - на поверку оказался обыкновенным ломтиком буженины.
Сама еда бесплатна, но абсолютно все напитки за ужином заказываются отдельно и за деньги. Даже минералочка 0,75л (кстати, российского производства) стоит 2,30 евро за бутылку плюс надбавка 0,35 за сервис. Зато, если не допил – можно забрать с собой в каюту. Официант предлагал купить пак бутылок за 25 евро (т.к. ему с этого будет денежка) – я отказался. Для иностранцев конечно два-три евро не деньги, но для нас как подумаешь сколько это в пересчете на гривны – бросает в дрожь. За это официант нас невзлюбил и обслуживал в последнюю очередь. Да и то сказать – какой резон бегать за 35 евроцентов в день, если у него на двух трех других столах сидят компании итальянцев, которые хлещут вино как воду. Вот он возле них и увивался.
После ужина мы посетили небольшое представление, где на сцену вызывали членов команды и рассказывали кто есть кто. Все было на итальянском, но более-менее понятно, что «музичисти» это музыканты, а «аниматричи адульти» это аниматоры для взрослых.
Потом на сцену под музыку выбежала стайка ногастых девиц, немного потанцевала, спели песенку, и на этом все закончилось.
Представление в театре после ужина.
На этом мы порешили, что впечатлений на первый раз достаточно, и отправились отдыхать в каюту. Примерно после 10-11 часов вечера уже было более менее спокойно и тихо, и я нормально выспался в первый раз за два дня.
Рубрики: 
